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Introduction : Pour assurer une compatibilité plus large, nous avons mis à niveau et affiné ce produit, tout en ajoutant plus de versions en différents matériaux pour offrir un plus large choix. Le modèle de bateau de sauvetage adopte un design à une extrémité, avec un fond plat à légère courbure, une proue et une poupe légèrement relevées, et est équipé de 4 rames longues, ce qui correspond relativement aux caractéristiques typiques d’un bateau long.

Contexte : Les bateaux de sauvetage de l’époque des navires à voiles en bois classiques (vers les 17e–19e siècles) n’étaient pas d’un seul type, mais ont évolué en différents styles selon les besoins fonctionnels. Ils servaient non seulement d’outils d’évacuation d’urgence, mais aussi à accomplir des tâches maritimes quotidiennes. Les principaux types comprenaient le bateau long, le bateau de chasse à la baleine, le bateau de sauvetage à construction clinker, le bateau pliable Berthon, le cutter et le bateau de sauvetage Lukins/Greathead. Le prototype du Halcon était une goélette de commerce autour des années 1840, une période où les goélettes transportaient généralement des bateaux longs comme leurs principaux bateaux de sauvetage et de travail. Les bateaux longs combinaient plusieurs fonctions : évacuation d’urgence, transport de provisions, manipulation de chaînes d’ancre, répondant parfaitement aux besoins maritimes quotidiens des goélettes de petite et moyenne taille.

L’évolution des bateaux de sauvetage pour les navires à voiles en bois classiques témoigne du combat de l’humanité contre les risques maritimes. Des premières barques à rames simples aux bateaux de sauvetage auto-redressants conçus professionnellement, leur développement a toujours tourné autour de trois objectifs centraux : améliorer la flottabilité (insubmersible), renforcer la maniabilité (s’adapter aux conditions marines difficiles) et augmenter la capacité (sauver plus de vies). Ces concepts de design influencent encore aujourd’hui la technologie moderne des bateaux de sauvetage et constituent la pierre angulaire de la sécurité maritime.